道路井蓋沉降處理，——京浪路橋快修料（灌漿型）
城市道路檢查井，是設在市政工程地下管線上的一種井狀構造物。主要是為管線運行情況檢查和疏浚提供操作空間，作為管線改變高程、改變坡度、改變管徑、改變方向的銜接。路面井口指的是檢查井與周圍路面的結合部位，由井圈座、井蓋和周圍路面共同組成，要求井口應與周圍路面齊平，以保證井口部位路面平整和行車的舒適安全。但是目前井口部位路面病害已經變成無法避免的問題，如井口沉降和井口處路面松散，裂縫、脫落等，已成為各地市政管理部門的棘手問題，嚴重地影響到路面行車質量和市政工程的外觀。
1、檢查井混凝土基礎施工不規范。檢查井混凝土基礎施工不規范通常表現為混凝土基礎澆筑帶水作業、混凝土基礎施工振搗不實、基礎下的碎石墊層厚度不足、底板基層土松軟未進行處理以及對基礎混凝土強度不夠即進行井身砌筑等。檢查井混凝土基礎基層土松軟未進行處理，底板的碎石墊層厚度不足，造成井整體沉降。由于澆筑底板混凝土時溝槽中的地下水未及時排出，造成混凝土在水中浸泡后發生離析，從而不能達到設計規定的強度。混凝土基礎振搗不實、混凝土底板形成的強度遠遠達不到設計強度。基礎混凝土強度不夠即進行井身砌筑，致使混凝土底板出現裂縫或開裂。當井身砌筑完成以后，磚墻荷載直接作用于混凝土底板基礎上，車輛等荷載通過窨井井身傳遞到混凝土底板基礎上，由于混凝土底板強度不足斷裂，從而失去混凝土底板應有的整體性使荷載由部分混凝土底板承擔，而基層土質松軟，長時間作用后必將引起檢查井整體沉降，井四圍裂縫產生。
2、檢查井井身砌體施工不規范。檢查井井體砌體施工不規范通常表現為使用砌體材質不合格、砂漿未按配合比拌制、砌體砂漿不飽滿等，造成井體特別是靠近路面的部分強度不夠，易在車輛等荷載作用下被破壞，使檢查井蓋下沉，周邊路面產生裂縫。3、井座周邊回填土壓實不足。井周邊回填土壓實不足，使井體與周邊土體固接不夠，開放交通后井周邊土體對于共同承擔檢查井上車輛荷載的作用減弱，將車輛荷載直接傳遞到井底的土基上，檢查井逐漸開始沉陷，從而引起檢查井四圍裂縫產生并部分下沉。
4、井圈加固施工不規范。井圈加固混凝土施工不規范表現為高層控制不到準確使以后安裝的井蓋與井圈混凝土之間間隙過大。由于構筑物沉降速度隨時間而減緩直至停止沉降，因此在道路投入使用較長時間后井周瀝青破壞并不是窨井下沉造成的，應為井蓋在長期荷載作用下，不斷發生彈性變形，使井周瀝青在井蓋邊框反復作用下變形至極限造成疲勞破壞，斷裂破損。冬季出現情況較多，常在20CM范圍內出現裂縫，且井盞沒有明顯下沉。而井圈高層控制不準確使井蓋與井圈混凝土之間間隙過大，是加劇這種情況發生的主要原因：井圈混凝土未按設計厚度、寬度施工：混凝土振搗不實。致使加固的井圈為起到將車輛荷載傳遞到道路結構層中的作用。5、井蓋安裝不規范。對井蓋下填充料或固定鐵片調整不到位造成部分鐵片在車輛荷載震動下松動滑落：井蓋下填充物不密實、強度未到即開發交通被壓碎使井蓋下沉。
1. 流淌性能：要求路橋快修料具有非常好的初始流動性，可以自流填滿整個灌漿空間。
2. 早期強度：快速硬化定型，必須滿足灌漿施工1-2小時后可進行下一道工序。
3. 終期強度：灌漿施工28天后抗壓強度均超過60MPa。
4. 使用環境：耐老化及酸堿鹽腐蝕，經過上百萬次疲勞試驗、50次耐凍融循環試驗及3000小時抗老化快速試驗，均未出現外觀缺陷。5. 施工環境：滿足在-10℃以上環境下施工。
1. 基礎處理：清除已經壞損、松動的瀝青、磚塊、碎石等。
2. 放置模板：按照施工要求放置好模板。
3. 施工作業：將拌合好的路橋快修料灌入，直至漿料達到預設的水平高度為止。灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并盡量縮短灌漿作業時間。
4. 灌漿后，養護條件下2小時即可拆除模板，進行下一道工序，利用瀝青材料進行道路找平。5. 注意事項：在材料攪拌過程中，如果使用手槍鉆型攪拌器，攪拌器的攪拌頭不能超出材料表面，以免將空氣帶入材料中，灌漿過程中嚴謹振搗，以免夾雜空氣滯留。成品料為預制干混料，現場只需加水攪拌即可，嚴禁摻加任何外加劑。
2. 當溫度高于-10C時，須采取一層朔料薄膜、兩層草袋，或者其他代用品覆蓋養護。當溫度低于-10C時，應采取冬施措施，如暖棚發，綜合蓄熱法等。
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