橋梁支座墊石的控制要點與措施——京浪支座灌漿料為您講述

1.橋梁支座墊石工程施工前期準備工作
應重點查驗其平面中心部位放樣是不是準確，模版安裝是不是合格，鋼筋網安裝品質是不是合格等。

2.支座墊石工程施工前對臺帽頂開展鑿毛、灑水潤濕
工程施工前一定要督促項目承包人對臺帽頂開展鑿毛、清理，并要灑水潤濕。工程監理應嚴格查驗，合格后才可以其進到下一道工藝。不然會導致：支座墊石與臺帽頂面粘結不太好，有脫空狀況，全線通車后隨車子載荷而上下變形：即上翹、下壓。而易導致墊石斷裂、移位、破碎掉落，使支座、梁體下降和上下錯位，進而使橋面鋪裝陷、斷裂，危害安全。

安裝支座前務必對墊石嚴格查驗，可用小錘敲打墊石，聽聲音分辨是不是脫空，若脫空，墊石務必鑿掉，全部返工重新澆筑。支座墊石一般較薄，工程施工時督促項目承包人務必嚴格按工程監理審批的混凝土砂漿配合比施工，加強振搗，并應加強養護，以確定墊石混凝土的品質符合規定。

3.對支座墊石頂面標高、頂面平整度控制
支座墊石頂面標高應嚴控。在平坡狀況下，同一片梁兩端支座墊石水平應盡可能處在同一平面內，其相對偏差不可超出2mm。在坡橋狀況，梁底支座預埋鋼板應嚴格按工程圖紙規定，按水平固定、安裝，以做到“坡橋正做”標準。支座墊石頂面也要水平，應加強墊石支承面混混凝土的抹平工作，用長刻度尺開展刮平，并隨時檢測其平整度。

以了提高預埋鋼板的表層平整度，防止造成空鼓，需改進預埋鋼板工藝。預埋鋼板面積很大時，應確保混凝土澆筑振搗品質，并適度設定溢出孔，待溢出孔溢出混凝土時才終止振搗。較大面積鋼板下的空鼓，應開孔注漿漿填實。

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