路橋快修料（混凝土修復料）幫您解答，混凝土地面修補前改如何清理。

         商品混凝土的出現可以說是改變了一個時代，在大規模的混凝土施工中，城鄉公路、廠區地面、校園操場比比皆是，但是無論商混的品質如何好，經過多年的使用，和水泥原本的收縮性，裂縫、壞損、表面磨損就會漸漸出現，如果沒有及時根治雨水經過裂縫或表面毛細空洞，滲透到混凝土下部結構則裂縫便會日益嚴重，甚至出現段板現象，尤其是我國東北高寒地區，冬季結冰大雪覆蓋，經過幾次的凍融循環就更加的加劇了混凝土老化的速度，而人們往往在一開始發現變化時感覺不到嚴重性，就錯過了修補的最佳時機，等到問題大了，則要花費大量的人力物力。下面著重介紹一下我個人認為在修補混凝土表面壞損時，尤為重要的環節—壞損部位的清理。

          混凝土在實際的使用當中，會出現局部或者整體面積的壞損情況，無論是那種情況，我認為地面的清理都要做到這樣，首先表面清掃，掃把、風機都可以，清除表面的浮沉以及碎石，使得壞損部位完全暴漏出來，其次建議使用鐵鍬或者堅硬的鐵耙在壞損部位進行來回敲擊，目的發現已經空鼓還沒有脫落的石塊以及水泥散塊，其實道理很簡單如果基底有空鼓未被及時清理，修補料做上去后壓到空鼓部位之上，與基底就不能夠保持結實的粘結，如果地面修補后是只走人不走車，還能夠使用一段時間沒問題，但是如果經常走車，這個部位就是一個很嚴重的定時炸彈，一旦表面的修補料強度達到了抗壓強度極限，必然就會產生破裂，接著伴隨著碾壓的次數不斷增多，整體表面的修補層就會因為這一個點而逐漸擴大，失去了修補的意義。所以我們每次強調的堅實基底并不是沒有灰塵、泥土、碎石就是堅實的基底，關鍵在于那些隱藏在暗處的空鼓空間，找到它并清除掉這才是真正的堅實基底，最后一步采用高壓水槍整體清理，采用路橋快修料B4型或者S2型修補料時，我們不建議你涂刷市面上五花八門的各種界面劑，如果買到不合格產品反而起到副作用，地面清理到堅實基底后，只需要灑水即可，如果是夏季盡量使地面吸附到飽和狀態，因為老舊的混凝土地面極其干燥尤其是在夏季，如果地面過于干燥待修補料施工時便會迅速吸附材料當中的水分，使得修補材料初凝加速，增加了施工的難度。

總結清理基底的二種因素，一是處理隱秘的空鼓和松脫物，二是基底的飽和水，真正做到這兩點，可以說整個的修補就已經成功了一大半。

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