道路橋梁的加固技術(shù)分析——京浪混凝土修復(fù)料

1.加強(qiáng)地基處理

       采用深層攪拌的方法加固橋頭軟基。該方法需要輔助以深層攪拌機(jī)械裝置，原料通常使用漿料或水泥固化劑。在加固時(shí)，借助機(jī)械攪拌機(jī)的葉片攪拌并清除空氣及水分等一系列其他的物理或化學(xué)反應(yīng)，使橋頭軟土地基可以轉(zhuǎn)化成性能優(yōu)良的復(fù)合地基，進(jìn)而提高橋頭軟土地基的承載能力，減少不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生率，增強(qiáng)道路邊坡的穩(wěn)定性，避免了橋頭跳車(chē)現(xiàn)象。

       采用砂樁方法加固橋頭軟基。該方法適用于雜填土、砂土環(huán)境。通過(guò)置換地基土、豎向排水等功能實(shí)現(xiàn)地基的加固。在實(shí)踐過(guò)程中，通常會(huì)減少后期沉降量。根據(jù)作業(yè)的實(shí)際周邊環(huán)境，還可以考慮輔助預(yù)壓、超壓的方法，提高地基強(qiáng)度，改善地基穩(wěn)定性。

2.路基處理

       臺(tái)背回填是處理橋梁路基處理最常用的方法。為了提高臺(tái)背回填的質(zhì)量，要選取強(qiáng)度高、透水強(qiáng)、壓實(shí)快的材料。比如細(xì)砂、礫石等。為了提高施工質(zhì)量，斜坡或臺(tái)階應(yīng)設(shè)置在基底處沿路堤縱向長(zhǎng)度距橋臺(tái)背不小于2m 的地方，回填高度通常取 2－4m。該方法有利于實(shí)現(xiàn)路橋的延性功能，可以有效降低橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生率，減少豎向變形程度，可以防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)剛?cè)崾Ш饣蛲蛔兊那闆r。臺(tái)背回填時(shí)還要格外注意路基與橋臺(tái)銜接的部分，加強(qiáng)碾壓質(zhì)量。

3.加強(qiáng)對(duì)橋面鋪裝層的維修和加固

如果橋面的鋪裝層出現(xiàn)了影響正常使用的部分，要根據(jù)實(shí)際情況采取養(yǎng)護(hù)維修措施，以保證橋面伸縮自由以及泄水暢通。如果橋面板有脫落、表面碎裂現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)采取局部維修措施。在修復(fù)的過(guò)程中，首先要將已經(jīng)損壞的部分除去，然后澆筑新的混凝土，在承載力允許的前提下，可以加鋪一層瀝青混凝土來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)損壞部分的修補(bǔ)。

4.混凝土修復(fù)料修補(bǔ)

超薄修補(bǔ)，同舊混凝土有較好的結(jié)合強(qiáng)度，最薄可做到3mm而不破碎，不脫落，不裂縫。路橋快修料是一種既有高分子聚合物材料的粘結(jié)性，又有無(wú)機(jī)材料耐久性的新型水泥混凝土修補(bǔ)料。抗壓強(qiáng)度高，固化迅速，粘結(jié)性能好，抗裂性強(qiáng)，健康環(huán)保，專門(mén)針對(duì)水泥混凝土路面的起皮，露石，麻面，起砂，空鼓，裂縫，露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。針對(duì)工業(yè)廠房，學(xué)校地坪，加油站，高速，橋梁掉皮破損部位進(jìn)行修補(bǔ)及搶修。操作簡(jiǎn)便，可潮濕基層施工，使施工步驟簡(jiǎn)單，方便，直接刮抹在病害部位即可。可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，耐久性與原混凝土同步。

京浪：灌漿與修補(bǔ)材料專業(yè)制造商

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